সংক্ষেপে
- জুন ২০২৬-এ তিনটি বড় ইভি-টাটা সিয়েরা ইভি, টয়োতা অর্বান ক্রুজার এবেলা, হ্যাংডাই ইনস্টার-ভারতীয় বাজারে উন্মোচিত হবে।
- টাটা সিয়েরা ইভি একটি ডেডিকেটেড ইভি প্ল্যাটফর্মে তৈরি হবে এবং এর রিয়েল-ওয়ার্ল্ড রেঞ্জ ৫০০ কিমিইওরেরও বেশি হবে।
- টয়োতা এবেলা মারুতি সুজুকি ই-ভিটারার সাথে প্ল্যাটফর্ম শেয়ার করবে এবং ডুয়াল ব্যাটারি অপশন দেবে।
- হ্যাংডাই ইনস্টার একটি সাবকম্প্যাক্ট সিটি ইভি যার অনুমানিক কীমত ১২ লাখ টাকার আঁচড় থেকে শুরু হবে।
- তিনটি গাড়িই আইপি৬৭+ ব্যাটারি রেটিংয়ুক্ত হবে, যা মানসুনে পানিতে ভেজা রাস্তায় সুরক্ষা নিশ্চিত করবে।
ভারতের ইলেকট্রিক যানবাহন বাজারে জুন ২০২৬ একটি বদলাব আনতে যাচ্ছে। তিনটি বড় বাহন নির্মাতা-টাটা, টয়োতা এবং হ্যাংডাই-এই মাসে তাদের নতুন ইভি মডেলগুলো উন্মোচন করবেন। এই করে বাজারে প্রতিযোগিতার তীব্রতা আরও বেড়বে এবং গ্রাহকদের আরও ভাল বিকল্প মেলবে।
গত কয়েক বছরে দেশে ইভি বিক্রির গতিবেগ অনেকটাই বেড়েছে। সরকারের প্রণোদনা, চার্জিং স্ট্রাকচারের উন্নতি এবং বাতাস দূষণ নিয়ে চিন্তা মানুষের মনে বসে। এ প্রেক্ষাপটে এই তিনটি নতুন মডেলের আসা খুবই সময়ানুযায়ী।
| গাড়ির নাম | সেগমেন্ট | অনুমানিক কীমত | রেঞ্জ (মিডসি) | ব্যাটারি অপশনস |
|---|---|---|---|---|
| টাটা সিয়েরা ইভি | মিডসাইজ এস ইউ ভি | ২০-২৫ লাখ | >৫০০ কিমি | আরডব্লিউডি / এডব্লিউডি |
| টয়োতা অর্বান ক্রুজার এবেলা | কম্প্যাক্ট এস ইউ ভি | ১৮-২৪ লাখ | ৪০০-৪৫০ কিমি (৬১ কিডাব্লিউএইচ) | ৪৯ কিডাব্লিউএইচ / ৬১ কিডাব্লিউএইচ |
| হ্যাংডাই ইনস্টার ইভি | সাবকম্প্যাক্ট সিটি ইভি | ১২ লাখ থেকে | ৩০০-৩৫০ কিমি (অনুমান) | ৪০ কিডাব্লিউএইচ (আনুমান) |
টাটা সিয়েরা ইভি: একটি প্রতীকত গাড়ির পুনর্জন্ম
টাটা মোটার্স সিয়েরা নামটিকে এক নবিন আকৃতি দিয়ে ফিরিয়ে আনছে। পুরনো সিয়েরা ৯০-এর দশকে প্রিয় ছিল, এবার ইভি অবতরে এটি পরিত্যক্তের মাঝপথে নয়, বরং একটি স্বতন্ত্র ডেডিকেটেড ইভি প্ল্যাটফর্মের ওপর তৈরি হবে। এটি কর্ভ ইভি এবং হারিয়ার ইভির মাঝপথে বসে বাজারে দাঁড়াবে।
গাড়িটি দুটি কনফিগারেশনে আসবে-সিঙ্গেল মোটর রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (আরডব্লিউডি) এবং ডুয়াল মোটর অ্যাল-হুইল ড্রাইভ (এডব্লিউডি)। টাটা দাবি করছে যে হাইওয়েতে এটি একক চার্জে ৫০০ কিমিইওরেরও বেশি দূরত্ব কাটাতে পারবে। ডিজাইন অনুযায়ী, পুরনো সিয়েরার চিরপরিচিত গ্লাসহাউস স্টাইল রেখে ফিউচারিস্টিক বাম্পার, এয়ারোডাইনামিক আলয় এবং ব্লাঙ্কড-অফ গ্রিল দেওয়া হয়েছে।
টয়োতা অর্বান ক্রুজার এবেলা: টয়োতার প্রথম পিউর ইভি
টয়োতা এখনও হাইব্রিডে ভালো করছে, কিন্তু পিউর ব্যাটারি ইভিতে এবেলা তাদের প্রথম গাম। এটি মারুতি সুজুকি ই-ভিটারার সাথে একই প্ল্যাটফর্ম শেয়ার করে-টয়োতা-সুজুকি অংশীশীলতির ফলাফল। সিসিএস২ চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড থাকায় এটা মারুতি, টাটা পাওয়ার, জিও-বিপি-সব নেটওয়ার্কে চার্জ করা যাবে।
ব্যাটারি প্যাক দুটি হবে: ৪৯ কিডাব্লিউএইচ (স্ট্যান্ডার্ড) এবং ৬১ (লঙ্গ রেঞ্জ)। বড় ভেরিয়েন্টের মিডসি রেঞ্জ ৫৪৩ কিমি, কিন্তু রিয়েল ওয়ার্ল্ডে ৪০০-৪৫০ কিমি আশা করুন। ফ্যামিলি এস ইউ ভি হিসেবে পজিশন করা হয়েছে, তাই স্পেস ও কমফোর্টে উদারই থাকবে।
হ্যাংডাই ইনস্টার ইভি: শহরের রাস্তার জন্য
হ্যাংডাই ইনস্টার মূলত শহরের ভিতরে ঘুরে ফিরার জন্য তৈরি। সাবকম্প্যাক্ট ডাইমেনশন, সহজ পার্কিং, কিন্তু কেবিনে ১০.২৫ ইঞ্চি ডুয়াল স্ক্রিন সেটআপ দিয়ে হাই-টেক ফিল দেওয়া হয়েছে। অনুমানিক কীমত ১২ লাখ টাকার আঁচড় থেকে-এতে এন্ট্রি-লেভেল ইভি বাজার খুবটাই মুশকিল করে দেবে।
ঘরে চার্জ করলে ৪০ কিডাব্লিউএইচ ব্যাটারি ফুল করার খরচ প্রায় ৩২০ টাকা (৮ টাকা প্রতি ইউনিট হলে)। ডিসি ফাস্ট চার্জিং দিয়ে ১০-৮০% চার্জ ৪৫-৬০ মিনিটে সম্ভব। তবে বুট স্পেস এবং পিছনের সিটে লেগরুম কম থাকায় লম্বা সফরে ব্যাগেজ নিয়ে যাওয়া কষ্টকর।
ক্রেতার জন্য এই গুলো গুরুত্বপূর্ণ
এই তিনটি গাড়ি তিনটি ভিন্ন সেগমেন্ট টার্গেট করছে। সিয়েরা ইভি যারা একটু বড় বাড়ির গাড়ি চান কিন্তু হারিয়ার ইভির কীমত বেশি, তাদের জন্য। এবেলা যারা টয়োতা-মারুতি নেটওয়ার্ক-এর সার্ভিশ নিশ্চিততা চান এবং ডুয়াল ব্যাটারি অপশন চান, তাদের জন্য। আর ইনস্টার যারা শুধু শহরে অফিস-স্কুল-মার্কেটে ঘুরে ফিরেন, তাদের জন্য সেরা ভ্যালু-ফর-মানি।
সরকারি ফেম সাবসিডি প্রায় বন্ধ হয়ে গিয়েছে, কিন্তু রাজ্য-স্তরের রোড ট্যাক্স ছুট, রেজিস্ট্রেশন ফি মাফ ইত্যাদি এখনও আছে। পিবির অধিসূচনা অনুযায়ী মহারাষ্ট্র, গুজরাত, Delhi-তে এসব সুবিধা রয়েছে। ক্রেতারা লঞ্চের আগে স্থানীয় আরটিও নীতিগুলো চেক করে নিবেন।
উপসংহার
এই তিনটি গাড়ি তিনটি ভিন্ন শ্রেণির ক্রেতাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সিয়েরা ইভি সেইসব ব্যক্তিদের জন্য, যারা একটু বড় গাড়ি চান তবে হারিয়ার ইভির তুলনায় আরও কম দামে কিনতে চান। এবেলা গাড়িটি তাদের জন্য উপযুক্ত যারা টয়োটা ও মারুতি নেটওয়ার্কের সার্ভিসিং এ উন্নত মানের নিশ্চিততা এবং ডুয়াল ব্যাটারি অপশন খুঁজছেন। আর ইনস্টার গাড়িটি বিশেষভাবে শহরে অফিস, স্কুল কিংবা মার্কেটের জন্য, যা সেরা মূল্য-মানের প্রস্তাব দেয়।
সরকারি ফেম সাবসিডি প্রায় বন্ধ হয়ে গেছে, তবে রাজ্য পর্যায়ে রোড ট্যাক্স ছাড়, রেজিস্ট্রেশন ফি মওকুফ সহ অন্যান্য সুবিধা এখনও রয়েছে। পিবির অধিসূচনা অনুযায়ী, মহারাষ্ট্র, গুজরাট ও দিল্লিতে এসব সুবিধা পাওয়া যায়। ক্রেতাদের লঞ্চের পূর্বে স্থানীয় আরটিও নীতিগুলি যাচাই করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
