ICE যানবাহনের তুলনায় বৈদ্যুতিক যানবাহনের কাছাকাছি মূল্য-সমতার দিকে অগ্রগতি সক্ষম করার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়ে, আগামী কয়েক বছরে EV গ্রহণে সহায়তা করার জন্য, FICCI FAME-এর ধারাবাহিকতার জন্য ভারত সরকারের ভারী শিল্প মন্ত্রণালয়কে অনুমোদন দিয়েছে। তার প্রস্তাব পেশ করেছেন। 3 বছরের শেষে একটি পর্যালোচনা সহ পরবর্তী 5 বছরের জন্য পরিকল্পনা করুন। বিদ্যমান FAME II স্কিমের সময়কাল মার্চ 2024 পর্যন্ত।
FICCI বলেছে যে আকস্মিকভাবে প্রত্যাহার বা অগ্রিম মূল্যের প্রণোদনা বন্ধ করা হলে ইভির দাম 25% পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে এবং ইভি গ্রহণের গতিকে উল্লেখযোগ্যভাবে লাইনচ্যুত করতে পারে, সেইসাথে ইভি সেক্টরে আরও বিনিয়োগের প্রভাব পড়তে পারে। এবং এ পর্যন্ত অর্জিত লাভ ব্যাহত হতে পারে। কানাডা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কোরিয়া প্রভৃতি বাজারে তাদের বিদ্যুতায়নের উচ্চাকাঙ্ক্ষা অর্জনের জন্য ইভি গাড়ির ক্রয় প্রণোদনা অব্যাহত রয়েছে এবং ভারতকে পিছিয়ে রাখা যাবে না এবং ইভি বাস মিস করা যাবে না।
ভারতে ইভি অনুপ্রবেশ বর্তমানে মাত্র 5%। 2030 সালের মধ্যে 2030 সালের মধ্যে সামগ্রিক 30% ইভি অনুপ্রবেশের লক্ষ্যে পৌঁছানোর জন্য এবং ভারতের ‘পঞ্চামৃত’/নেট জিরো জলবায়ু অ্যাকশন লক্ষ্য পূরণে সহায়তা করার জন্য FAME প্রকল্পের ধারাবাহিকতা অপরিহার্য।
ইভি সেক্টরের বিভিন্ন স্টেকহোল্ডারদের নিয়ে গঠিত তার বিস্তৃত সদস্যদের কাছ থেকে প্রাপ্ত ইনপুটগুলির উপর ভিত্তি করে, FICCI EV কমিটি অনুমান করেছে যে যদি আগামী পাঁচ বছরের জন্য প্রস্তাবিত চাহিদা অনুযায়ী প্রণোদনা প্রদান করা হয়, তাহলে এটি সমস্ত বিভাগে 30.5 মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানকে সমর্থন করতে পারে। দত্তক আগামী 5 বছরে এবং ভারতের পরিবহন সেক্টরের 30% বিদ্যুতায়নের লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করবে।
FAME নীতি এবং বর্ধিত চাহিদা দ্বারা উৎসাহিত হয়ে, অনেক কোম্পানি EV-এর জন্য নতুন EV মডেল এবং উপাদান তৈরিতে বিনিয়োগ করেছে। FAME তার কঠোর স্থানীয়করণের নিয়মগুলির সাথে মেক ইন ইন্ডিয়ার উপর জোর দেয়৷ FAME-এর আকস্মিক বন্ধ হওয়া শুধুমাত্র চাহিদা বৃদ্ধিতেই নয়, ইভি সেক্টর এবং মেক ইন ইন্ডিয়াতে বিনিয়োগের ক্ষেত্রেও বিপরীত দিকে নিয়ে যেতে পারে। ভারত সরকার দ্বারা চালু করা PLI স্কিমের সাফল্যও ইভির টেকসই চাহিদার উপর নির্ভর করে। এফআইসিসিআই বলেছে যে পরবর্তী 3-5 বছরে, ব্যাটারির দাম আরও কমে যাওয়ার সাথে সাথে এবং ইভি উপাদানগুলির দামও স্কেলের প্রভাবের কারণে কমে যায়, চাহিদার প্রণোদনা হ্রাস পেতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত বন্ধ হয়ে যেতে পারে।
FICCI সুপারিশগুলির মূল বৈশিষ্ট্যগুলি হল,
- ভর্তুকি সহায়তা, EV গ্রাহকদের জন্য মূল্য হ্রাসের আকারে অগ্রিম প্রণোদনার আকারে, আদর্শভাবে চলতে হবে যতক্ষণ না EV অনুপ্রবেশ প্রতিটি বিভাগে একটি থ্রেশহোল্ড মান অতিক্রম করে, এবং ভারতের সর্বনিম্ন 30% জুড়ে। প্রতি গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য অর্জনের অনুমতি দেওয়া হবে ঘোষিত লক্ষ্য। সামগ্রিকভাবে, লক্ষ্য হল এই প্রযুক্তির সুবিধাগুলি জনসাধারণের কাছে ছড়িয়ে দেওয়া।
- অর্জিত অনুপ্রবেশ মূল্যায়ন এবং স্কিম বা ইনসেনটিভ স্ল্যাবগুলিকে ক্রমাঙ্কন করতে 3 বছরের শেষে একটি মধ্য-পরিকল্পনা পর্যালোচনা হতে পারে।
- প্রযুক্তি:
- FAME 2 এর মতো, FAME 3 সমস্ত xEV (SHEV, PHEV প্যাসেঞ্জার কার) প্রযুক্তি চালিয়ে যাবে
- স্টেকহোল্ডারদের সাথে আলোচনার পরে, আসন্ন সবুজ প্রযুক্তিগুলি যা উল্লেখযোগ্যভাবে কার্বন হ্রাসে সহায়তা করে যেমন হাইড্রোজেন, জ্বালানী কোষগুলিকেও কিছু প্রণোদনার জন্য বিবেচনা করা যেতে পারে।
- যানবাহন বিভাগ: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট (eBus, E3W, etaxi) এবং E2W এর অগ্রাধিকার অংশগুলির জন্য চাহিদা তৈরিতে সহায়তা করার পাশাপাশি, FAME-III-এ MHCV (ট্রাক) এর মতো বিভাগগুলিও অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে; e4Ws এবং ব্যক্তিগত বাসের জন্য পৃথক বিভাগ।
ব্যাটারির আকারের উপর ভিত্তি করে প্রণোদনা গণনা FAME II (প্রতি kWh) অনুযায়ী চলতে পারে।
স্থানীয়করণ: ফেজড ম্যানুফ্যাকচারিং প্রোগ্রাম (PMP), অন্যান্য FAME II মানের পরামিতিগুলির ধারাবাহিকতায় উত্পাদন বিভাগটি চালিয়ে যাওয়া যেতে পারে।
সাশ্রয়ী মূল্যের ইভিগুলিকে সমর্থন করা চালিয়ে যেতে গাড়ির মূল্যের সর্বোচ্চ শতাংশ হিসাবে সর্বোচ্চ গাড়ির মূল্যের যোগ্যতার মানদণ্ড এবং প্রণোদনা ক্যাপ।
মিস সুলজ্জা ফিরোদিয়া মোতওয়ানি, এফআইসিসিআই ইভি কমিটির চেয়ারপারসন বলেছেন,
“অনুকূল নীতি এবং বিশেষ করে ভারত সরকারের FAME-II স্কিম ইভির অগ্রিম দাম কমাতে সাহায্য করে চাহিদা বাড়াতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। এটি ইতিবাচক গতি তৈরি করতে এবং দেশে ইভি গ্রহণকে উত্সাহিত করতে সহায়তা করেছে।”
“তবে, যদিও আমরা একটি ভাল শুরু করেছি, আমরা অর্ধেকের কাছাকাছিও নেই। আসুন আমরা ভুলে যাই যে কোনো ভর্তুকি ছাড়াই ICE-এর তুলনায় ইভির বর্তমান মূল্য প্রিমিয়াম এখনও বিভিন্ন বিভাগের জন্য 40% থেকে 130% পর্যন্ত। এই বাস্তবতার পরিপ্রেক্ষিতে, এই মূল্যের ব্যবধান পূরণে সাহায্য করার জন্য চাহিদা প্রণোদনা বা ভর্তুকি প্রদান অব্যাহত রাখা অপরিহার্য এবং গুরুত্বপূর্ণ। FAME III EVs-এর প্রতি ক্রমাগত গ্রাহকদের আগ্রহ বাড়াবে এবং আগামী কয়েক বছরে অনুপ্রবেশ বাড়াবে বলে আশা করা হচ্ছে। আমরা ভারত সরকারের কাছ থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির জন্য অব্যাহত সমর্থনের জন্য উন্মুখ, যা আমাদের দেশে দূষণ কমাতে এবং জ্বালানী নিরাপত্তার ক্ষেত্রে ব্যাপক অবদান রাখবে। স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির ভবিষ্যৎ বৈদ্যুতিক এবং ভারত দ্রুত একটি বিশ্ব সুপার পাওয়ার হওয়ার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে, স্বয়ংচালিত সেক্টরে এর নেতৃত্ব শুধুমাত্র ইভি প্রযুক্তির একটি শীর্ষস্থানীয় ভোক্তা এবং বিশ্বব্যাপী প্রদানকারী হিসাবে ইভিতে তার আধিপত্যের মাধ্যমে অর্জন করা সম্ভব হবে৷”
দম্পতি মিসেস মোতওয়ানি।
FICCI EV উন্নয়ন রোডম্যাপের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করতে এবং এই খাতের জন্য সরকার কর্তৃক নির্ধারিত লক্ষ্যমাত্রা অর্জন নিশ্চিত করতে FAME III স্কিমের জন্য সরকারের কাছে তার প্রস্তাব জমা দিয়েছে। এই পরামর্শগুলি ভারী শিল্প মন্ত্রক, নীতি আয়োগ এবং সরকারের অন্যান্য সংশ্লিষ্ট আধিকারিকদের কাছে জমা দেওয়া হয়েছে।
FICCI EV কমিটি ইয়েস ব্যাঙ্কের সাথে নলেজ পার্টনার হিসেবে যুক্ত একটি বিশদ প্রস্তাব তৈরি করেছে, যা সরকারের কাছে পেশ করা হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক গতিশীলতাকে উন্নীত করার জন্য অন্যান্য দেশগুলির গৃহীত কৌশলগুলি, FAME I এবং II থেকে শেখা পাঠগুলি যা থেকে FAME III স্কিমটি উদ্ভূত হয়েছিল। . সময়সীমা, যোগ্যতার মাপকাঠি এবং বিস্তারিতভাবে ব্যয়ের হিসাব।
আপনি নীচে মন্তব্য করে এই গল্প যোগ করতে পারেন.
