ভূমিকা
হাইব্রিড প্রযুক্তির উন্নয়নে মারুতি সুজুকির সাথে যৌথ সহযোগিতার পর টয়োটার প্রথম পণ্য হল হাইব্রিড। Hyryder একটি পেট্রোল ইঞ্জিন এবং ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত একটি স্ব-চার্জিং সিরিজ-সমান্তরাল ড্রাইভ ট্রেন ব্যবহার করে। এই প্রকৃতির গাড়ি চালানো আমাদের প্রথমবার – একটি স্ব-চার্জিং শক্তিশালী হাইব্রিড যা ইভি মোড এবং আইসিই মোডে গাড়ি চালানোর ক্ষমতা রাখে। নীচে নীল রঙে 2024 টয়োটা হাইব্রিড (V) এর সম্পূর্ণ পর্যালোচনা রয়েছে।
স্টাইলিং এবং ডিজাইন উপাদান – বহি
গাড়িটি প্রতিটি কোণ থেকে সত্যিই ভাল দেখায়। অফারে সাতটি অনন্য রঙ রয়েছে, এখানে পর্যালোচনা করা হয়েছে স্পিডি ব্লু (সমস্ত হাইরাইডার রঙগুলি পরীক্ষা করে দেখুন)। হেডলাইটগুলি সামনের গ্রিলের সাথে তীক্ষ্ণভাবে একত্রিত করা হয়েছে যেখানে টয়োটা লোগোটি ব্যাজ করা হয়েছে৷ গাড়িটিতে 17 ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এবং চারদিকে মোটা চাকার আর্চ ক্ল্যাডিং রয়েছে। গাড়ির পেইন্ট কোয়ালিটি ভালো এবং দেখতে প্রিমিয়াম।
অভ্যন্তরীণ অংশ
Hyryder এর প্রশস্ত কেবিন এবং আরামদায়ক আসন দেখে আমরা মুগ্ধ। গাড়িতে আপনি বায়ুচলাচলযুক্ত আসন পান যা বিভিন্ন বাতাসের গতি এবং তাপমাত্রার জন্য সামঞ্জস্য করা যায়। এসি দুর্দান্ত কাজ করে এবং আপনাকে ঠান্ডা রাখে – পিছনের সারির যাত্রীদের জন্যও ডেডিকেটেড এসি ভেন্ট রয়েছে। সাউন্ড সিস্টেম/স্পিকারগুলি ভাল, ফোনে আপনার স্পটিফাইয়ের সাথে বা গাড়ির অন্তর্নির্মিত মিউজিক প্লেয়ারের সাথে ভালভাবে যুক্ত। আপনি একটি খুব বড় এবং প্রশস্ত সূর্যের ছাদ পাবেন যা পিছনের দিকে প্রসারিত। টয়োটা হাইডারের স্টিয়ারিং হুইল রিচ এবং রেক উভয়ের জন্য সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, আপনি দ্রুত নজরে দেখার জন্য একটি হেডস আপ ডিসপ্লে (HUD)ও পান। পেছনের যাত্রীদের জন্য লেগ রুম যথেষ্ট। কেবিনের ভিতরে বেশ কয়েকটি রিডিং লাইট রয়েছে যা সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য।
ইঞ্জিন এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
Hyryder-এ বেশ কিছু ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন অপশন দেওয়া হয়েছে – এই নিবন্ধে আমরা শুধুমাত্র লাইন গ্রেডের শীর্ষে ফোকাস করছি – হাইব্রিড (V) 1.5 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গিয়ারবক্স (ই-ড্রাইভ) এর সাথে মিলিত। Toyota Hayrider-এর 1490cc ইঞ্জিন সর্বোচ্চ 92.45 PS শক্তি এবং 122Nm পিক টর্ক উৎপন্ন করে। হাইব্রিড সিস্টেম সম্পর্কে কথা বলতে গেলে, গাড়িটিতে একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক রয়েছে যা সর্বোচ্চ 115.56PS শক্তি উৎপন্ন করতে পারে যা একটি AC সিঙ্ক্রোনাস মোটর চালায় যা 80.2 PS এবং 141 PS এর সর্বোচ্চ আউটপুট তৈরি করতে পারে। টর্কের Nm। গাড়ির চালক হিসাবে, আপনি বসে থাকতে পারেন এবং আরাম করতে পারেন – আপনি যে অবস্থা এবং গতিতে গাড়ি চালাচ্ছেন তার উপর নির্ভর করে গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে EV মোড এবং ICE মোডের মধ্যে স্যুইচ করে। আপনি এটিকে EV মোডে চালাতে বাধ্য করতে পারেন (যখনই ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ হয়)।
শহুরে ক্রুজার হাইব্রিড ড্রাইভিং হাইব্রিড
আমাদের গাড়ির বিস্তৃত পরীক্ষার সময় (1 সপ্তাহের বেশি) টয়োটা হেয়ারাইডার এত ভাল পারফর্ম করতে পেরেছিল যে এটি একটি খুব নির্ভরযোগ্য জিনিস হয়ে উঠেছে। কর্ণাটক থেকে তামিলনাড়ু ভ্রমণের সময় আমরা রাজ্য মহাসড়ক এবং জাতীয় মহাসড়কের দীর্ঘ প্রসারিত টয়োটা হায়দার পরীক্ষা করেছি। তামিলনাড়ুর কোডাইকানাল এবং পালানি পাহাড়ের পথে ঘাট বিভাগেও হায়দ্রাবাদ পরীক্ষা করা হয়েছিল।
আমরা বেশিরভাগই আমাদের যাত্রা জুড়ে ECO মোড/সাধারণ মোড ব্যবহার করেছি এবং খুব কমই স্পোর্টস মোড চেষ্টা করেছি। স্পোর্টস মোডে অতিরিক্ত কিক ছিল, কিন্তু আমরা লক্ষ্য করেছি যে এটি ECO বা সাধারণের তুলনায় কম জ্বালানী সাশ্রয়ী। 1.5 লিটার ইঞ্জিনটি খুব মসৃণ ছিল এবং স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সটি একটি নিখুঁত সমন্বয় ছিল।
আমরা সেই টানা দীর্ঘ রাস্তায় বেশ কয়েকবার ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের চেষ্টা করেছি, যা আমাদের পাকে কিছুটা আরাম দিয়েছে। HUD (হেডস-আপ ডিসপ্লে ইউনিট) কার্যকরী এবং বেশ উপযোগী ছিল, কিন্তু আমরা এটি খুব বেশি ব্যবহার করিনি। ইভি মোডে গাড়ি স্টার্ট করা খুবই সন্তোষজনক এবং নীরব ছিল। গাড়ির শক্তি-প্রবাহ অ্যানিমেশনও খুব ভাল ছিল, সেইসাথে গাড়ির টাচ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে তালিকাভুক্ত অনেক বৈশিষ্ট্য ছিল যা বেশ বিস্তৃত ছিল।
Toyota Hayrider-এ আরাম, সুবিধা, উপযোগী বৈশিষ্ট্য
গাড়িতে উপলব্ধ ওয়্যারলেস চার্জিং বৈশিষ্ট্যের জন্য ধন্যবাদ, আমরা কোনো ঝামেলা ছাড়াই Google Pixel 8 ফোন চার্জ করতে পেরেছি। ওয়্যারলেস অ্যান্ড্রয়েড অটো বৈশিষ্ট্যটি গাড়ির সাথে পেয়ার করার সময় নির্বিঘ্নে কাজ করে – ফোনে পেয়ার করা হলে সংযোগটি হারিয়ে যায়৷ আমাদের 1800 কিলোমিটার দীর্ঘ যাত্রার সময় Google Maps নেভিগেশন ত্রুটিহীনভাবে কাজ করেছে। গাড়িতে পানির বোতল রাখার জন্য প্রচুর ইউটিলিটি স্পেস রয়েছে। আলোকিত গ্লাভবক্সটিও কাজে আসে।
গাড়িটিতে একটি খুব বড় সানরুফ রয়েছে যা কেবিনে একটি প্রশস্ত অনুভূতি দেয়। পিছনের আসনটিও ভাঁজ করা যেতে পারে – একটি 60/40 স্প্লিট উপলব্ধ। নতুন Toyota Hayrider-এর বুটটি বড় – নীচে একটি ট্রে রয়েছে এবং আপনি প্রচুর ব্যাগ, স্যুটকেস, ট্রলি এবং আরও অনেক কিছু সংরক্ষণ করতে পারেন৷
সাসপেনশনটি রুক্ষ এবং অসম পৃষ্ঠে খুব ভাল কাজ করেছিল – এটি গাড়ির ভিতরের যাত্রীদের ভারী ধাক্কা থেকে রক্ষা করেছিল। ব্রেকগুলি বেশ প্রতিক্রিয়াশীল ছিল এবং ভাল কাজ করেছিল।
জ্বালানি দক্ষতা
আমরা প্রায় 24Kmpl-এর গড় মাইলেজ অর্জন করতে পেরেছি – যা বেশ ভাল।
মাত্রা
গাড়িটির দৈর্ঘ্য 4365 মিমি, প্রস্থ 1795 মিমি এবং উচ্চতা 1795 মিমি। দৈর্ঘ্যের দিক থেকে এটি খুবই ভালো গাড়ি। গাড়ির ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 45 লিটার। গাড়ির হুইলবেস 2600mm।
মূল্য
Toyota Hybrid (Hybrid V) লাইনের শীর্ষের দাম 20.19 লক্ষ টাকা (এক্স-শোরুম দিল্লি)।
বনাম প্রতিযোগিতা
এই নিবন্ধটি লেখার সময় টয়োটা হাইব্রিডাইজারদের জন্য খুব বেশি প্রতিযোগিতা নেই – কারণ এই বিভাগে বর্তমানে শিল্পে খুব কম হাইব্রিড গাড়ি রয়েছে। যদি আমরা এই গাড়িটিকে বিভিন্ন অংশে তুলনা করি (Honda City e:HEV এর সাথে), হায়দ্রাবাদি গাড়িটিকে কার্যক্ষমতা এবং মূল্যের জন্য সুপারিশ করা হয়।
আমাদের সিদ্ধান্ত
টয়োটা হাইব্রিডকে আপনি পণ্যের জন্য যে মূল্য প্রদান করেন তার জন্য একটি দুর্দান্ত প্যাকেজ বলে মনে হচ্ছে – বৈশিষ্ট্যগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, আপনি কেবলমাত্র উন্নত হাইব্রিড প্রযুক্তিই পাবেন না বরং ওয়্যারলেস চার্জিং, বড় সানরুফ, HUD, 360 ডিগ্রি ক্যামেরা সহ আরও অনেক উচ্চ- শেষ বৈশিষ্ট্য। প্রযুক্তিগত সুবিধাও উপলব্ধ। আরও বেশি. ক্রুজ কন্ট্রোল এবং ইভি মোডের উপস্থিতি আপনার ড্রাইভকে আকর্ষক রাখে। গাড়িটি বেশ ব্যবহারিক এবং প্রশস্ত। আপনি টয়োটা ব্র্যান্ড বেছে নিচ্ছেন যা বিশ্বাস এবং মানের সমার্থক।
আপনি নীচে মন্তব্য করে এই গল্প যোগ করতে পারেন.
