বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং সফ্টওয়্যারের যুগে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে হোন্ডা, নিসান এবং মিতসুবিশি একত্রিত হয়েছে। অংশীদারিত্ব যৌথ বৃদ্ধি এবং সমন্বয়ের প্রতিশ্রুতি দেয়।
জাপানি নির্মাতারা সহযোগিতা এবং প্রতিযোগিতার কৌশলে একত্রিত হয়
জাপানের গাড়ি নির্মাতারা ব্যাটারি এবং সফ্টওয়্যার দ্বারা সংজ্ঞায়িত একটি স্বয়ংচালিত যুগের জন্য জোট এবং প্রতিযোগিতার কৌশল চূড়ান্ত করছে, যেখানে তিনটি নির্মাতা টয়োটা মোটর কর্পোরেশনের নেতৃত্বে একটি জোটকে পরিপূরক করতে একত্রিত হচ্ছে।
হোন্ডা, নিসান এবং মিতসুবিশির মধ্যে অংশীদারিত্ব
Honda Motor Co. এবং Nissan Motor Co. এই সপ্তাহে মার্চে প্রাপ্ত একটি প্রাথমিক চুক্তির ভিত্তিতে একটি অংশীদারিত্ব প্রতিষ্ঠা করতে সম্মত হয়েছে, তারা কীভাবে একসাথে কাজ করার পরিকল্পনা করছে সে সম্পর্কে আরও বিশদ প্রদান করেছে এবং Mitsubishi Motors Corp. যোগ করছে৷ সমীকরণের জন্য। যদিও কোম্পানিগুলি এখনও ইক্যুইটি জোট নিয়ে আলোচনা করেনি, তবে এটি একটি সম্ভাবনা, হোন্ডার সিইও তোশিহিরো মিবে বলেছেন।
তিনটি সংস্থা বলেছে যে অংশীদারিত্বের মধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সফ্টওয়্যার, ব্যাটারি এবং অন্যান্য উপাদানগুলির বিকাশের পাশাপাশি ইভি চার্জিং এবং শক্তি পরিষেবাগুলিতে সহযোগিতা অন্তর্ভুক্ত থাকবে। টয়োটা সুবারু কর্পোরেশন, সুজুকি মোটর কর্পোরেশনের অংশীদারিত্ব অর্জন করার পরে তাদের পারস্পরিক সহযোগিতা আসে। এবং মাজদা মোটর কর্পোরেশন, তাদের ঐতিহ্যবাহী অটো কোম্পানিগুলির জন্য একটি জটিল যুগে নেভিগেট করতে সাহায্য করে।
বিশ্ববাজারে চ্যালেঞ্জ
যদিও টয়োটা তার দেশীয় কোম্পানিগুলির সাথে নিজেকে একত্রিত করেছে, নিজেকে একটি শক্তিশালী অবস্থানে রেখেছে – টানা চার বছর ধরে বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা – হোন্ডা, নিসান এবং মিতসুবিশি বিশ্ব মঞ্চে অনেক ছোট খেলোয়াড়৷ তাদের জোটকে জাপান সরকারের পক্ষে চীনের বিরুদ্ধে তার অটোমোবাইল শিল্পকে শক্তিশালী করার একটি উপায় হিসাবে দেখা হয়, যা বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি রপ্তানিকারক হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে।
“এটি একটি প্রতিযোগীতামূলক অটো শিল্পের বিকাশের জন্য সরকারের দ্বারা একটি সমন্বিত পদক্ষেপ,” বলেছেন ম্যাককুয়ারি সিকিউরিটিজ কোরিয়া লিমিটেডের বিশ্লেষক জেমস হং৷ তিনি বলেন, জাপানের বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতারা স্বতন্ত্রভাবে ইভিতে বিনিয়োগ করার জন্য খুবই ছোট। “এটি একটি রাজনৈতিক ভিত্তিক জোট বলে মনে হচ্ছে।”
চ্যালেঞ্জ এবং সুযোগ
যদিও Honda, Nissan এবং Mitsubishi বছরের প্রথম ছয় মাসে বিশ্বব্যাপী প্রায় 4 মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি করেছে, শুধুমাত্র টয়োটা দ্বারা বিক্রি করা 5.2 মিলিয়ন থেকে অনেক কম, নির্বাহীরাও স্বীকার করেছেন যে তাদের স্বদেশীদের সাথে পার্থক্য সমাধান করতে হবে।
আপনি জানতে চান: Realme Narzo N61: 5000mAh ব্যাটারি সহ নতুন অ্যালুমিনিয়াম স্মার্টফোন
“যদিও আমাদের সংস্কৃতি ভিন্ন, আমরা একই ধরনের চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হই,” নিসানের সিইও মাকোতো উচিদা মাইবের সাথে একটি সংবাদ সম্মেলনে বলেন।
বিদ্যুতায়নে বিনিয়োগ
ক হোন্ডা এই দশকে বিদ্যুতায়নে 10 ট্রিলিয়ন ইয়েন বিনিয়োগ করার পরিকল্পনার কথা ঘোষণা করেছে, যখন নিসান 2010 সালে আধুনিক যুগের প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি – দ্য লিফ – লঞ্চ করার বিষয়ে জ্ঞান নিয়ে এসেছে৷ মিৎসুবিশি মোটরস প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহনে উৎকর্ষ সাধন করে এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় এর একটি শক্তিশালী অবস্থান রয়েছে।
হোন্ডা, নিসান এবং মিতসুবিশি মোটরসের মধ্যে অংশীদারিত্বের ক্ষেত্রেও চীন একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর। সমস্ত জাপানি নির্মাতারা বিশ্বের বৃহত্তম অটোমোবাইল বাজারে বাজারের অংশীদারিত্ব হারাচ্ছে, মূলত বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তার কারণে৷
উপসংহার
নিসানের জন্য, হোন্ডার সাথে চুক্তিটি রেনল্ট এসএ এর সাথে কোম্পানির জোটকে আরও দুর্বল করার ইঙ্গিত দেয়। রেনল্টের সাথে নিসানের সম্পর্ক, যা সর্বদা উত্তেজনাপূর্ণ ছিল, 2018 সালে ঘোসনের গ্রেপ্তারের পরে খারাপ হয়ে যায়।
Tokai Tokyo Intelligence Laboratory Co.-এর বিশ্লেষক Seiji Sugiura এর মতে, Honda, Nissan এবং Mitsubishi Motors-এর মধ্যে অংশীদারিত্ব সমান তালে থাকবে। “রেনাল্ট যাই বলুক না কেন, নিসান প্রতিরোধ করতে পারেনি,” সুগিউরা বলেন। একে অপরের শক্তির সদ্ব্যবহার করতে সক্ষম। “তারা সত্যিই সমান অংশীদার ছিল না,” তিনি মন্তব্য করেছিলেন।
সংক্ষেপে, জাপানি নির্মাতাদের মধ্যে সহযোগিতা বিদ্যুতায়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক খাতে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি আনার প্রতিশ্রুতি দেয়।
