টাটা কার্ভ পর্যালোচনা: এটি কি ক্রেটার সবচেয়ে কঠিন প্রতিযোগী?

Tata Motors এই সমস্ত বছর ধরে পণ্যগুলির উপর আক্রমণাত্মক ছিল, কিন্তু এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হারিয়েছে যা হল কমপ্যাক্ট SUV. এটি স্পষ্টতই হ্যারিয়ারের নীচে এবং নেক্সনের উপরে আরেকটি এসইউভি প্রয়োজন। সেই পণ্যটি হল কার্ভ যা একটি নতুন প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে এবং এতে EV এর পাশাপাশি পেট্রোল এবং ডিজেল বিকল্প রয়েছে। এই পর্যালোচনাটি পেট্রোল এবং ডিজেলের দাম 10 লক্ষ টাকা থেকে শুরু করে। কার্ভ ক্রেটা, গ্র্যান্ড ভিটারা, কিয়া সেলটোস এবং টয়োটা হায়দারের মতো গাড়ির সাথে প্রতিযোগিতা করে।

মনে হচ্ছে

কার্ভ এখানে অন্য যেকোন কমপ্যাক্ট এসইউভি থেকে এর কুপের মত ডিজাইনের সাথে আলাদা। সিট্রোয়েন ব্যাসাল্টের সাথে কার্ভ হল একমাত্র কুপ-সদৃশ SUV যার সেডানের মতো বাঁকা ছাদ লাইন রয়েছে। এটি দেখতে দুর্দান্ত এবং লম্বা পেশীযুক্ত অনুপাতের সাথে রাস্তায় এর উপস্থিতি অনুভব করে। সামনের দিকে, আপনি হালকা স্বাক্ষর এবং হালকা বার পাবেন যখন গ্রিলটি EV থেকে আলাদা। পাশে আপনি দেখতে পাচ্ছেন কিভাবে ছাদ লাইন আসে যখন 18-ইঞ্চি অ্যালয় সহ টপ-এন্ড সংস্করণ আবার স্টাইলিংয়ে যোগ করে। এছাড়াও পিছনে একটি সংযুক্ত আলো সেটআপ রয়েছে এবং একটি ছাদ স্পয়লারও রয়েছে। রঙে বক্ররেখা আকর্ষণীয় দেখায়। আমরা যে দুটি গাড়ি চালিয়েছি তাতে পেইন্ট ফিনিশও আমরা পছন্দ করেছি।

অভ্যন্তরীণ অংশ

দরজাগুলো চওড়া করে খুলুন এবং কার্ভের Nexon-এর সাথে একটি পরিচিত ডিজাইন আছে, বিশেষ করে সুইচ এবং এয়ার কন্ডিশন ভেন্টের জন্য ডিজিটাল প্যানেল। তবে স্টিয়ারিং হুইলে হ্যারিয়ারের মতো ডিজিটাল লোগো সহ একটি ফোর স্পোক ডিজাইন রয়েছে। একটি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার রয়েছে যা কনফিগার করা যেতে পারে এবং আপনি একটি মানচিত্র ভিউও সন্নিবেশ করতে পারেন। প্রধান স্ক্রিনটি ইতিমধ্যে একটি 12.3-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন যা একটি উচ্চ-মানের ডিসপ্লে এবং স্পর্শ প্রতিক্রিয়া সহ। পর্যাপ্ত বোতামও আছে। এর নীচে একটি কেন্দ্র কনসোল রয়েছে যেখানে একটি বেতার চার্জিং প্যাড এবং একটি ছোট স্টোরেজ কিউবি রয়েছে। কেন্দ্র কনসোলে কম সঞ্চয়স্থান আছে বলা হয় যখন গ্লাভবক্সটি ঠিক তত বড়।

আমরা যদি গুণমানের কথা বলি, কার্ভ-এ সফট টাচ ম্যাটেরিয়াল ব্যবহার করা হয়েছে তবে কেবিনের নিচের অংশ আরও ভালো হতে পারত।

এতে অনেক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যেমন কুপ রুফলাইন থাকা সত্ত্বেও একটি ভয়েস সক্ষম প্যানোরামিক সানরুফ, সেইসাথে বায়ুচলাচল সামনের আসন, একটি চালিত চালকের আসন, এয়ার পিউরিফায়ার, 360 ডিগ্রি ক্যামেরা, 9 স্পিকার JBL অডিও সিস্টেম, বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক, সংযুক্ত গাড়ির বৈশিষ্ট্য। , 6টি এয়ারব্যাগ , লেভেল 2 ADAS এবং আরও অনেক কিছু৷

যদিও আমরা ডুয়াল-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্য এবং দ্বৈত চালিত আসন পছন্দ করতাম।

এয়ার কন্ডিশনার খুব দ্রুত কেবিনকে ঠান্ডা করে এবং বড় স্ক্রীন 360 ডিগ্রী ক্যামেরাকে পরিষ্কার ডিসপ্লে সহ ভালোভাবে কাজ করতে সক্ষম করে।

সামনের সিটে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে এবং আসনগুলি ভাল সমর্থন দেয়, তবে পিছনের আসনের জায়গা সীমিত এবং লম্বা যাত্রীদের জন্য হেডরুমের অভাব রয়েছে, লেগরুমও গড়। টানেল মানে এমনকি তিনজন যাত্রীও আরামদায়ক হবে না এবং কোন মধ্যম হেডরেস্ট নেই। 500 লিটারের প্রশস্ত বুটটি প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে বড় এবং বৈদ্যুতিক অঙ্গভঙ্গি ফাংশনের সাথে আসে।

প্রদর্শন

কার্ভে একটি ক্রায়োজেট 1.5 লিটার ডিজেল এবং একটি নতুন 1.2 লিটার সরাসরি ইনজেকশন টার্বো পেট্রোল রয়েছে। উভয় ইঞ্জিনেই প্যাডেল শিফটার সহ একটি DCT ডুয়াল ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় 7-স্পীড গিয়ারবক্স রয়েছে, যখন আপনি এটি একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ কিনতে পারেন। আমরা প্রথমে ডিজেল স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালিত করেছি এবং এটি একটি নতুনত্ব যা ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা উন্নত করে। যদিও ডিজেল কিছুটা শব্দযুক্ত, স্বয়ংক্রিয় DCT দ্রুত গিয়ারশিফ্ট সহ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা উন্নত করে। এটি বেশ মজাদার এবং উচ্চ গতিতে শান্ত হয়ে যায়। প্যাডেল শিফটারগুলিও একটি স্বাগত সংযোজন যা হঠাৎ কার্য সম্পাদনের প্রয়োজন হলে সাহায্য করে।

অন্যদিকে পেট্রোল আরও পরিমার্জন এবং আরও ভাল শক্তি সহ একটি বড় উন্নতি। এটি শক্তিশালী এবং মর্মস্পর্শী শোনাচ্ছে যখন ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এটিকে ড্রাইভ করা আরও ভাল করে তোলে। 225Nm-এর পেট্রোলের টর্ক এবং 125 bhp শক্তি শহরের ড্রাইভিংকে সহজ করে তোলে যার মানে হল যে আপনি এটিকে ডাউনশিফ্ট না করেই তৃতীয় গিয়ারে শহরের গতিতে চালাতে পারবেন। এতেও কম ব্যবধান রয়েছে।

কার্ভ সাসপেনশন উন্নত করা হয়েছে এবং এটির বিশাল 205 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং গর্তগুলি মোকাবেলা করার ক্ষমতা সহ এটি আমাদের খারাপ রাস্তাগুলিকে খুব ভালভাবে জয় করে। কম গতিতে রাইড করা সহজ, তবে পেট্রোল ভাল রাইড করে এবং ডিজেলের তুলনায় কম ভারী বোধ করে। ডিজেলের সাথে আপনি 13-14 kmpl পাবেন যখন পেট্রোল প্রায় 10 kmpl দেবে।

সিদ্ধান্ত

কার্ভ এর স্টাইল, পারফরম্যান্স এবং সাসপেনশনের পাশাপাশি অন্যান্য অনেক ফিচার দিয়ে মুগ্ধ করে। পেট্রোল অত্যন্ত পরিশোধিত এবং একটি বড় পরিবর্তন যখন ডিজেল তাদের জন্য যারা দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণ করেন। কার্ভ পিছনের সিটের জায়গার দিক থেকে পিছিয়ে আছে কিন্তু অন্যথায় এটি বিদ্যমান কমপ্যাক্ট SUV-এর একটি স্টাইলিশ বিকল্প।

আপনি নীচে মন্তব্য করে এই গল্প আরো তথ্য যোগ করতে পারেন.