ব্যাজ ইঞ্জিনিয়ারিং বেশিরভাগ মালিকদের কাছে বিভ্রান্তিকর বলে মনে হতে পারে, তবে এটি বিভিন্ন কারণে গাড়ি নির্মাতাদের কাছে উপলব্ধি করে। এর অর্থ হল আরও পণ্য শোরুমে আসবে এবং এটি আরও বেশি লোক সমাগম আনবে। টয়োটার জন্য, এটি একটি সফল পদক্ষেপ এবং পরবর্তী পদক্ষেপটি অবশ্যই পরিসরের শূন্যস্থান পূরণ করা। এটি শহুরে ক্রুজার Taser-এর সূচনাকে চিহ্নিত করে – Maruti Suzuki থেকে একটি রিব্যাজড ফ্রন্ট-এন্ড এবং এটি এখন আপনার গ্যারেজে একটি Toyota SUV পাওয়ার সবচেয়ে সাশ্রয়ী উপায়। এখানে, আমরা আরও জানতে টপ-এন্ড টার্বো স্বয়ংক্রিয় পর্যালোচনা করি।
বহিরাগত
এটি শুধুমাত্র একটি টয়োটা ব্যাজড ফ্রন্ট নয়, টয়োটার লোকেরা এটিকে টয়োটা পরিবারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করতে কিছু পরিবর্তন করেছে। আকৃতিটি সামনের দিকের মতই, তবে টয়োটার অন্যান্য গাড়ির মতো স্বতন্ত্র DRL এবং গ্রিলের কারণে Taser সামনের দিক থেকে আলাদা দেখায়। এই কমলা শেডটিও বেশ আকর্ষণীয়, যখন গাড়িটি বিভিন্ন 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল পায়। পিছনের টেইল-ল্যাম্পগুলিও নতুন এবং সামগ্রিকভাবে, গাড়িটি ফ্র্যাংক্সের মতো না হলেও আকর্ষণীয় এবং আরাধ্য দেখায়। আপনি একটি ডুয়াল টোন বিকল্প পেতে পারেন এবং অফার করা রঙগুলির মধ্যে রয়েছে ক্যাফে হোয়াইট, এনটিসিং সিলভার, স্পোর্টিন রেড, লুসেন্ট অরেঞ্জ প্লাস গেমিং গ্রে।
অভ্যন্তরীণ অংশ
এখানে, এটি প্রায় সামনের মত, শুধুমাত্র স্টিয়ারিং হুইলে লোগো ভিন্ন। বলা হচ্ছে, ব্রাউন প্লাস ব্ল্যাক কম্বিনেশন প্রিমিয়াম দেখায় এবং ডিজাইনও ভালো। ড্রাইভিং পজিশন আরামদায়ক যখন টাচস্ক্রিনটি সামনের মতো একই 9-ইঞ্চি ইউনিট। প্রচুর ফিজিক্যাল বোতাম রয়েছে এবং বিল্ড কোয়ালিটি ভালো, কিছু অংশ অন্যান্য মারুতি হ্যাচব্যাকের সাথে শেয়ার করা হয়েছে। ছাদ লাইনের কারণে পিছনের আসনগুলি কম হতে পারে, তবে পৃথক হেডরেস্ট এবং এমনকি লম্বা যাত্রীদের জন্য যথেষ্ট আরাম রয়েছে।
যাইহোক, মারুতি গাড়ির মতো, একটি বীপ রয়েছে যা আপনাকে মোকাবেলা করতে হবে কারণ কোনও লোড সেন্সর নেই। বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে, হেড-আপ ডিসপ্লেটি অনন্য এবং আপনি একটি 360-ডিগ্রি ক্যামেরা, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ওয়্যারলেস চার্জিং, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, LED হেডল্যাম্প, প্যাডেল শিফটার, 6 টি এয়ারব্যাগ, ইএসপি পেতে পারেন। , রিয়ার এয়ার কনভেন্ট ইত্যাদি পাওয়া যায়। ক্যামেরা ডিসপ্লের মান আরও ভালো হতে পারে এবং অডিও সিস্টেমের ক্ষেত্রেও একই কথা বলা যেতে পারে। এতে সানরুফও নেই।
এছাড়াও পড়ুন: টয়োটা হাইরাইডার রিভিউ
ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা
আরবান ক্রুজার টেজার সামনে থেকে একই ইঞ্জিন পায়, এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই, এতে ম্যানুয়াল এবং এএমটি ইঞ্জিন সহ একটি 1.2 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে, যেখানে টার্বো পেট্রোল 1.0 ইঞ্জিন একটি ম্যানুয়াল বা প্যাডেল শিফটার সহ একটি 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় সহ আসে৷ ইঞ্জিন সহ আসে। আমরা স্বয়ংক্রিয় ইঞ্জিন সহ 100 bhp এবং 148Nm এর সাথে টপ-এন্ড সংস্করণটি চালিয়েছি। কম গতিতে, কোন কম্পন নেই এবং মসৃণ, যখন টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাফিকের জন্য উপযুক্ত। হালকা স্টিয়ারিং, ছোট আকার এবং 190 মিমি ভালো গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এখানে সাহায্য করে।
টেজার অন্যান্য টার্বো প্রতিদ্বন্দ্বীদের মতো ততটা শক্তি তৈরি করে না, তবে এটি একটি মসৃণ মোটর, এমনকি যদি এটিতে একই উত্তেজনাপূর্ণ ধাক্কা না থাকে। এটি মসৃণ এবং সহজেই গতি বাড়ে। গিয়ারবক্সটি বেশ বন্ধুত্বপূর্ণ, তবে এটিকে দ্রুত এবং শক্ত করতে আপনার প্যাডেল শিফটারের প্রয়োজন। তবে টার্বো পেট্রোলের জন্য দক্ষতা অসাধারণ কারণ আপনি 15kmpl এর কাছাকাছি পাবেন। যদিও গাড়ির রাইডটি দৃঢ় এবং এটির উপর ভিত্তি করে তৈরি গ্লানজার তুলনায় সামান্য বডি রোল রয়েছে, কঠিন ধাক্কা দিলে এটি বেশ স্থিতিশীল, কিন্তু প্রতিদ্বন্দ্বীদের মতো গতিশীলভাবে চটপটে নয়।
সিদ্ধান্ত
আরবান ক্রুজারটি Taser FrontX এর চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, তবে এটির আরও দীর্ঘ ওয়ারেন্টি রয়েছে। এর দাম 7.7 লক্ষ টাকা থেকে শুরু হয়, যেখানে আপনি এখানে দেখেন শীর্ষ-এন্ড মডেলটি 13.04 লক্ষ টাকায় বিক্রি হয়৷ টপ-এন্ড Taser ব্যয়বহুল মনে হয়, কিন্তু আপনি একটি মজার টার্বো পেট্রোল পাওয়ারট্রেন পাবেন এবং এটি AMT 1.2-এর চেয়ে বেশি বিনোদনমূলক, কিন্তু AMT 1.2 একটি বাজেটে ক্রেতাদের জন্য আরও বেশি অর্থবহ৷ যাইহোক, Turbo Taser-এর আরও প্রিমিয়াম ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা রয়েছে এবং শুধুমাত্র চেহারাই এটিকে একটি ভাল কেনাকাটা করে তোলে। আপনি যদি একটি দ্রুত, ছোট এবং দক্ষ কিন্তু আড়ম্বরপূর্ণ ক্রসওভার SUV চান, এই Toyota দেখুন।
আপনি নীচে মন্তব্য করে এই গল্প আরো তথ্য যোগ করতে পারেন.
