এমজি উইন্ডসর ইভি পর্যালোচনা – এটি কি কিয়া কারেন্সের বৈদ্যুতিক বিকল্প?

এমজি মোটর হেক্টরের সাথে ভারতে যাত্রা শুরু করে এবং তারপর গ্লোস্টার প্লাস জেডএস-এর মতো পণ্য চালু করে। যাইহোক, অতি সম্প্রতি এর ফোকাস ধূমকেতু এবং এখন উইন্ডসরের সাথে বৈদ্যুতিক স্থানের দিকে রয়েছে। উইন্ডসর আরও তাৎপর্যপূর্ণ কারণ এটি JSW এর সাথে অংশীদারিত্বের পর তাদের প্রথম লঞ্চ। উইন্ডসরকে ক্রসওভার বা CUV বলা হয় যখন এটি একটি ব্যাটারি ভাড়ার পরিকল্পনা বা BASS সহ লঞ্চ করা হয় অথবা আপনি এটি সরাসরি কিনতে পারেন। উইন্ডসরে তিনটি ট্রিম রয়েছে, এক্সাইট, এক্সক্লুসিভ এবং এসেন্স। আমরা টপ-এন্ড এমজি উইন্ডসর চালালাম এটি কোন ভাল কিনা তা খুঁজে বের করতে।

বহিরাগত

উইন্ডসর দেখতে অনন্য এবং এটি একটি হ্যাচব্যাক বা একটি MPV এর মধ্যে একটি SUV এর ইঙ্গিত সহ একটি মিশ্রণ৷ এমজি এটিকে একটি CUV বলে যা সঠিক কিন্তু ডিজাইন অনুসারে এটি আলাদা কারণ এটি একটি স্বতন্ত্র বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মে নির্মিত যার মানে ডিজাইনটি ভিন্ন হতে পারে। চাকাগুলিকে পাশে ঠেলে দেওয়া হয় এবং বনেটের ক্ষেত্রটি খুব ছোট এবং 2700 মিমি হুইলবেসটিও দীর্ঘ। গাড়িটির দৈর্ঘ্য 4.3 মিটারের কম 4295 মিমি যখন এটি বড় 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইলে চড়ে। নকশাটি অ্যারোডাইনামিক তাই আকৃতিটি সামনের দিকে আপনি একটি হালকা বার এবং সম্পূর্ণ LED আলো পাবেন এবং পাশে আপনি ফ্লাশ দরজার হাতল পাবেন। পিছনের স্টাইলিংটিতে হালকা বার সহ একটি মোড়ানো চেহারা রয়েছে।

অভ্যন্তরীণ অংশ

অভ্যন্তর সব কালো এবং খুব প্রশস্ত এবং একটি সহজ নকশা আছে. আবার, একটি EV হওয়ার কারণে, আপনি প্রচুর স্টোরেজ স্পেস সহ একটি নমনীয় সেন্টার কনসোল পাবেন যেখানে একটি বড় কাপহোল্ডার এলাকাও রয়েছে। ডিজাইনটি আবার সহজ এবং মূল জিনিসটি হল ‘গ্র্যান্ডভিউ টাচ’ ডিসপ্লে যা একটি 15.6-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন। এটি একটি ধূমকেতুর মতো ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং ধূমকেতুর মতো স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ সহ একটি টু-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল পায়। টাচস্ক্রিনটি খুব বড় কিন্তু হেক্টরের মতো পোর্ট্রেট নয় যখন ডিসপ্লে গুণমানটি এমজি-তে 360 ডিগ্রি ক্যামেরা সহ সেরা হয়েছে বা এমনকি এটির স্পর্শ প্রতিক্রিয়ার দিক থেকেও যা ভাল।

প্রধান স্ক্রীনটি অনেক আইকনের সাথে বিশৃঙ্খল দেখায়, তবে এখানে আরও অনেক কিছু করার আছে, হেডল্যাম্প নিয়ন্ত্রণ থেকে সানরুফ পর্যন্ত। এছাড়াও নীচের অংশে শর্ট কাট বোতাম এবং কয়েকটি ফিজিক্যাল বোতাম রয়েছে, তবে আপনাকে এখনও মৌলিক ফাংশনগুলির জন্য টাচস্ক্রিন ব্যবহার করতে হবে। অবশ্যই একটি ভয়েস সহকারী রয়েছে যা কাজ করে এবং আপনি ইনবিল্ট অ্যাপ স্টোরটিও ব্যবহার করতে পারেন। কাচের ছাদ স্থির, তবে একটি সানব্লাইন্ড রয়েছে যা তাপকে দূরে রাখে। অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, চালিত হ্যান্ড ব্রেক, 256 রঙের পরিবেষ্টিত আলো, 9-স্পীকার অডিও সিস্টেম, 6টি এয়ারব্যাগ, ওয়্যারলেস চার্জিং ইত্যাদি।

হার্ড প্লাস্টিকের উপস্থিতি সত্ত্বেও স্থান প্রচুর এবং গুণমান ভাল। আমরা মনে করি পিছনের আসনগুলি এখানে সেরা, প্রচুর লেগরুম এবং সমতল মেঝে তিনজন যাত্রীকে আরামে বসতে সক্ষম করে। এটিতে আর্মরেস্টও রয়েছে এবং আসনটি 135 ডিগ্রি হেলান দেওয়া যেতে পারে, যার অর্থ আপনি যেতে যেতে ঘুমাতে পারেন! এমনকি বুট স্পেস 600 লিটারেরও বেশি।

ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা

উইন্ডসর একটি স্ট্যান্ডার্ড ফ্রন্ট এক্সেল স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর পায় যা 134 bhp এবং 200 Nm টর্ক বিকাশ করে। ব্যাটারি প্যাকটি একটি 38kWh ইউনিট যার রেঞ্জ একক চার্জে 331 কিমি। কোন পুশ বোতাম স্টার্ট স্টপ নেই, বরং ব্রেক ট্যাপ করেই উইন্ডসর চালু করা যায়। আমরা স্টিয়ারিংটিকে ব্যবহার করা সহজ এবং হালকা বলে মনে করেছি, এটি একটি আদর্শ শহরের গাড়িতে পরিণত হয়েছে৷ যাইহোক, ক্যাব ফরোয়ার্ড ডিজাইনের কারণে উইন্ডস্ক্রিন দূরে থাকে এবং গিয়ার নির্বাচক মার্সিডিজের মতো। বৈদ্যুতিক শকের মতো একই পারফরম্যান্স না দিয়ে একক মোটর দ্রুত অনুভব করে এবং দুর্দান্ত পারফরম্যান্স দেয়।

এটিতে চারটি ড্রাইভ মোড রয়েছে এবং সবচেয়ে স্পোর্টিস্টের রয়েছে ভাল পারফরম্যান্স এবং অনায়াসে ওভারটেকিং ক্ষমতা। প্যাডেল শিফটার না থাকা সত্ত্বেও, উইন্ডসরের মোডের একটি পরিসর রয়েছে এবং সবচেয়ে শক্তিশালীটি প্রভাবশালী। যদিও বড় 18-ইঞ্চি চাকা মানে রাইডের গুণমান দৃঢ় এবং এটি গর্তের উপর বিধ্বস্ত হওয়ার প্রবণতা থাকে, তবে এটি পরিচালনার ক্ষেত্রে দ্রুত পায়ে চলে যায়। বাস্তব বিশ্বের পরিসীমা হবে 200 কিমি বা 250 কিমি, তবে একটি বড় ব্যাটারি প্যাক দেওয়া উচিত ছিল।

সিদ্ধান্ত

উইন্ডসরের দাম একটি ভাড়ার পরিকল্পনা সহ 9.99 লক্ষ টাকা থেকে শুরু হয় এবং চারটি গাড়ি সহ আসে, যার মধ্যে একটির ন্যূনতম কিলোমিটার সীমা নেই৷ আপনি যদি এটি ছাড়া গাড়িটি কিনতে চান তবে উইন্ডসরের দাম 13.5 থেকে 15.5 লাখ টাকার মধ্যে।

দামের জন্য উইন্ডসরের কাছে চমৎকার স্থান, বৈশিষ্ট্য এবং একটি প্রিমিয়াম ইন্টেরিয়র এবং কম চলমান খরচ সহ একটি পারিবারিক বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসাবে অফার করার মতো অনেক কিছু রয়েছে। পারফরম্যান্স ঠিক আছে কিন্তু রেঞ্জ আরও ভালো হতে পারত এবং কিছু ফিচার যেমন ADAS বা V2V অনুপস্থিত। তবে দাম অনুসারে, এটি কিয়া কারেন্সের মতো গাড়ির একটি ইভি বিকল্প।

আপনি নীচে মন্তব্য করে এই পর্যালোচনা গল্প আরো তথ্য যোগ করতে পারেন.